【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇督榻B一種飛機》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、這個是什么戰(zhàn)斗機?。?br />
2、私人飛機有幾種機型?推薦幾款?
3、直升機圖片和介紹
4、
本篇文章給大家談?wù)劇督榻B一種飛機》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。
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私人飛機有幾種機型?推薦幾款?
私人飛機的機型種類很多,全球知名的私人飛機制造商是灣流、龐巴迪、達索、波音、空客、巴航工業(yè)等。每個制造商旗下都有不同大小、航程的機型。
灣流G550是國內(nèi)企業(yè)家比較喜歡購買的型號,馬云、李澤楷、李嘉誠、李彥宏等都買了這個型號,iFlyPlus私人飛機平臺上的機型信息顯示,這個型號的出廠價格是3.2億多人民幣。
目前最新款的大型私人飛機是龐巴迪環(huán)球7500,這款是重型機中客艙最大、速度最快、航程最遠的機型。
直升機圖片和介紹
簡介
直升機主要由機體和升力(含旋翼和尾槳)、動力、傳動三大系統(tǒng)以及機載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動機或活塞式發(fā)動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統(tǒng)來驅(qū)動,也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動。目前實際應(yīng)用的是機械驅(qū)動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機,其中又以單旋翼直升機數(shù)量最多。
直升機的最大速度可達300km/h以上,俯沖極限速度近400km/h,使用升限可達6000m(世界紀錄為12450m),一般航程可達600~800km左右。攜帶機內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機有不同的起飛重量。當(dāng)前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26(最大起飛重量達56t,有效載荷20t)。
直升機的突出特點是可以做低空(離地面數(shù)米)、低速(從懸停開始)和機頭方向不變的機動飛行,特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應(yīng)用于短途運輸、醫(yī)療救護、救災(zāi)救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。
目前直升機相對飛機而言,振動和噪聲水平較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高,速度較低,航程較短。直升機今后的發(fā)展方向就是在這些方面加以改進。
原理
直升機發(fā)動機驅(qū)動旋翼提供升力,把直升機舉托在空中,主發(fā)動機同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳,機載陀螺儀能偵測直升機回轉(zhuǎn)角度并反饋至小螺旋槳,通過調(diào)整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產(chǎn)生的不同轉(zhuǎn)速下的反作用力。
通過稱為“傾斜盤”的機構(gòu)可以調(diào)整直升飛機的旋翼的螺距,從而在旋轉(zhuǎn)面上可以產(chǎn)生不同象限上的升力差,以此升力差來實現(xiàn)改變直升飛機的飛行方向,同時,直升飛機升空后發(fā)動機是保持在一個相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下,控制直升飛機的上升和下降是通過調(diào)整螺旋槳的總螺距來得到不同的總升力的,因此直升機實現(xiàn)了垂直起飛及降落。
類型
螺距:指螺旋槳在自己本身根軸上的偏轉(zhuǎn)角度,轉(zhuǎn)速固定的情況下,通過調(diào)整螺距可以更有效的操縱螺旋槳的升力或推進力,甚至得到反推力或者反升力。
1單旋翼直升機
單旋翼帶尾槳(DuctedFan)一個水平旋翼負責(zé)提供升力,尾部一個小型垂直旋翼(尾槳)負責(zé)抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如,歐洲直升機公司制造的EC-135直升機。
單旋翼無尾槳(NOTAR)一個水平旋翼負責(zé)提供升力,機身尾部側(cè)面有空氣排出,與旋翼的下洗氣流相互作用產(chǎn)生側(cè)向力來抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如,美國麥道直升機公司生產(chǎn)的MD520N直升機。
2雙旋翼直升機
縱列式(Tandem)兩個旋翼前后縱向排列,旋轉(zhuǎn)方向相反。例如,美國波音公司制造的CH-47“支努干”運輸直升機。
橫列式(Transverse)兩個旋翼左右橫向排列,旋翼軸間隔較遠,旋轉(zhuǎn)方向相反。例如,前蘇聯(lián)米里設(shè)計局研制的Mi-12直升機。
共軸式(Coaxial)兩個旋翼上下排列,在同一個軸線上反向旋轉(zhuǎn)。例如,前蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計局研制的卡-50武裝直升機。
用途
直升機因為有許多其他飛行器難以辦到或不可能辦到的優(yōu)勢,受到廣泛應(yīng)用,直升機由于可以垂直起飛降落不用大面積機場主要用于觀光旅游、火災(zāi)救援、海上急救、緝私緝毒、消防、商務(wù)運輸、醫(yī)療救助、通信以及噴灑農(nóng)藥殺蟲劑消滅害蟲、探測資源,等國民經(jīng)濟的各個部門。世界直升機的隊伍逐漸壯大。
武裝直升機:裝有武器并執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的直升機。亦稱攻擊直升機或強擊直升機。主要用于攻擊地面、水面和水下目標(biāo),為運輸直升機護航,也可與敵直升機進行空戰(zhàn)。具有機動靈活,反應(yīng)迅速,適于低空、超低空抵近攻擊,能在運動和懸停狀態(tài)開火等特點。多配屬陸軍航空兵,是航空兵實施直接火力支援的新型機種。武裝直升機可分為專用型和多用型兩種。專用型武裝直升機是專門為進行攻擊任務(wù)而設(shè)計的,其機身窄長,機艙內(nèi)只有前后或并列乘坐的2名乘員(甚至1名乘員),作戰(zhàn)能力較強;多用途武裝直升機除用來遂行攻擊任務(wù)外,還可用于運輸、機降、救護等。反坦克作戰(zhàn)是武裝直升機的主要用途之一,因此武裝直升機又被稱為“坦克殺手”;它與坦克對抗時,在視野速度、機動性及武器射程等諸方面明顯處于優(yōu)勢地位。艦載武裝直升機還可擴大艦艇或艦隊的作戰(zhàn)范圍,增強作戰(zhàn)能力。武裝直升機一般攜帶機槍、航炮、炸彈、火箭和導(dǎo)彈等多種武器,最大平飛時速300千米以上,續(xù)航時間2-3小時。武裝直升機廣泛用于現(xiàn)代局部戰(zhàn)爭,在戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用,受到世界各國的十分關(guān)注。
直升機基本上算是一種空中運輸部隊,它可以將2個部隊搭載到行動范圍上的任何一個方格之上,無論旁邊是否有敵軍部隊。直升機只能運載步行部隊—無法運載機械化部隊。
城市的戰(zhàn)略資源貯存區(qū)中,必須要有原油以及橡膠才能生產(chǎn)直升機。
現(xiàn)代直升機的最早概念其實是來自于畫家兼工程師的萊昂納多·達芬奇,他在公元16世紀描繪了一臺以螺旋槳驅(qū)動的飛行器。不過一直等到公元1939年時,第一臺實用型的直升機才被設(shè)計出來。直升機比起固定翼飛行器來說有個獨特的優(yōu)點,就是它可以垂直起降,這使得直升機可以在無法建造跑道的狹窄地區(qū)中執(zhí)行任務(wù)。在今日,直升機在民間運用為救援用運輸工具,或是進行執(zhí)法勤務(wù)。直升機在軍事上的用途有許多種,由大型的運輸機到人員運輸機到移動迅速的飛行坦克不等,后者主要是擔(dān)任由空中支援地面作戰(zhàn)的角色。
圖片:;amp;z=0tn=baiduimagedetailword=%D6%B1%C9%FD%BB%FAin=830cl=2cm=1sc=0lm=-1pn=1rn=1di=838194224ln=2000fr=ic=0s=0
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世界10大先進戰(zhàn)斗機?最好附上圖片
一、F-22A“猛禽”(美國)
F-22是美國于21世紀初期的主力重型戰(zhàn)斗機,它是目前最昂貴的戰(zhàn)斗機。它配備了可以不發(fā)射電磁波,用敵機雷達波探測敵機的無源相控陣雷達和探測范圍極遠的有源相控陣雷達,AIM-9X(響尾蛇)近程格斗空對空導(dǎo)彈、AIM-120C(AMRAAM)中程空對空導(dǎo)彈、推重比接近10的F-119渦扇引擎、先進整合航電與人機接口等。在設(shè)計上具備超音速巡航(不需要使用后燃器維持)、超視距作戰(zhàn)、高機動性、對雷達與紅外線隱身性(隱身)等特性。據(jù)估計其作戰(zhàn)能力為現(xiàn)役F-15的2到4倍。將會在較長的一段時間里成為世界重型戰(zhàn)斗機的霸主。研發(fā)F-22的的技術(shù)也同時應(yīng)用到了下一代F-35上。
在與蘇27升級型視距外空戰(zhàn)中各種西方現(xiàn)役戰(zhàn)機的勝率,F(xiàn)-22號稱達91%
二、F-35“雷電”(美國為主,多國聯(lián)合研制)
F-35聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機將成為美軍以對地攻擊為主的多用途戰(zhàn)斗機,具有全天時、全天候地攻擊陸??杖魏文繕?biāo)的能力。在未來的戰(zhàn)場上,F(xiàn)-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機將與F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機聯(lián)手,形成類似F-15與F-16的高低搭配。當(dāng)F-22清除了敵方戰(zhàn)機以及地空導(dǎo)彈的威脅后,F(xiàn)-35將攜載導(dǎo)彈對分散的地面目標(biāo)實施全天候精確打擊。與F-16不同的是,F(xiàn)-35具有隱形能力,可像F-117戰(zhàn)斗機那樣隱形突防。這種飛機機動性、敏捷性優(yōu)于F-16C和F/A-18C,作戰(zhàn)半徑為1000~1300公里。
第一架可實用化的F-35A正在移防至艾格林空軍基地途中
頭盔顯示器
F-35A和C型的武器掛載
武器掛載磅數(shù)
三、T-50(俄羅斯與印度聯(lián)合研制,俄為主)
2010年1月28日,俄羅斯第五代(西方稱作第四代)隱形戰(zhàn)斗機T-50首飛成功。普京隨后宣布,俄羅斯軍隊將在2013年列裝首批第五代殲擊機。經(jīng)過十幾年的發(fā)展,俄羅斯“第五代戰(zhàn)斗機”長期處于一種混沌狀態(tài),新一代發(fā)動機等關(guān)鍵部分的詳細情況仍然未見披露,因此外界也無法衡量該機是否真正達到了俄羅斯第五代、世界第四代戰(zhàn)斗機的技術(shù)水平。不過俄羅斯在發(fā)動機、復(fù)合材料、電子設(shè)備等方面遠遠落后于美國已是不爭的事實,考慮到俄羅斯雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)以及在先進戰(zhàn)機方面的研究經(jīng)驗,將其列在第三應(yīng)該比較合適。
T-50武器倉
四、蘇-35S“側(cè)衛(wèi)”(俄羅斯)
早在20世紀80年代末,隨著蘇-27戰(zhàn)斗機的橫空出世,“側(cè)衛(wèi)”家族的各個成員開始頻繁現(xiàn)身于世界各國的航空航天博覽會,不斷地展示自身的獨門絕技,并陸續(xù)成為了多個國家空軍的主力作戰(zhàn)飛機。然而,隨著國際戰(zhàn)斗機市場的不斷變化,尤其是一些第五代戰(zhàn)機的相繼推出后,蘇-30系列戰(zhàn)斗機已經(jīng)逐漸失去了競爭優(yōu)勢,難以再現(xiàn)昔日輝煌。為了今后10年內(nèi)在戰(zhàn)斗機市場上占據(jù)一定份額,蘇霍伊公司又不失時機地利用了正在研制之中的第五代戰(zhàn)斗機的一些尖端技術(shù),在確??諔?zhàn)性能明顯優(yōu)于世界上所有的第四代戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上,正在竭盡全力打造一種號稱第4++代的多用途戰(zhàn)斗機,它就是“側(cè)衛(wèi)”家族的最新也是最后一名成員——蘇-35超機動性多用途戰(zhàn)斗機。
五、EA-18G“咆哮者”(美國)
2009年2月,一直默默無聞的“超級大黃蜂”卻創(chuàng)造了一個奇跡:號稱從無敗績的F-22“猛禽”,居然在實戰(zhàn)對抗中被EA-18G“咆哮者”擊落。而EA-18G正是在F/A-18E/F“超級大黃蜂”基礎(chǔ)上開發(fā)的美國海軍最新型電子戰(zhàn)機。EA-18G的基礎(chǔ)型號F/A-18E/F“超級大黃蜂”,雖然按照第四代戰(zhàn)斗機的標(biāo)準(zhǔn)來看,機動性、隱身能力、雷達設(shè)備、武器配置都不很突出,但作為一種多用途戰(zhàn)斗機卻能在各項性能上保證一定水準(zhǔn),從而在綜合性能達到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。另一方面,“超級大黃蜂”機體擁有充分的可擴展?jié)摿?,令其擁有更強的作?zhàn)靈活性,可滿足不同用途的作戰(zhàn)需要。EA-18G的成功,就是這種性能拓展優(yōu)勢的充分體現(xiàn)。
六、F-15SG“先進攻擊鷹”(美國)
雖然F-15已經(jīng)誕生30多年,但至今仍是波音公司的重要出口產(chǎn)品。今年5月,波音正式向新加坡空軍交付最新型的F-15SG“攻擊鷹”多用途戰(zhàn)斗機,該機也成為目前F-15系列中最先進的型號。F-15SG配備了AN/APG-63(V)3有源相控陣(AESA)雷達、頭盔顯示系統(tǒng)、高精度瞄準(zhǔn)吊艙等先進設(shè)備;配備高性能的F110-GE-129發(fā)動機,作戰(zhàn)半徑超過1800公里,最大載彈量10噸,綜合性能較美軍自用產(chǎn)品有過之而無不及。
七、EF-2000“臺風(fēng)”(歐洲)
多年來,“臺風(fēng)”一直是西方除F-22外最先進的戰(zhàn)斗機,同時也是造價排名第二的戰(zhàn)斗機。不過,隨著F-15K和F-15SG的問世,升級工作緩慢的“臺風(fēng)”在性能指標(biāo)上已經(jīng)不再領(lǐng)先,在與美國三代改進型戰(zhàn)機的市場競爭中多次失敗。目前生產(chǎn)型的“臺風(fēng)”仍采用ECR-90“捕手”脈沖多普勒雷達,在和美國多款已改裝AESA雷達的三代改型戰(zhàn)機相比,在實戰(zhàn)性能方面大為吃虧。雖然“臺風(fēng)”擁有優(yōu)異的超機動性能,以及豐富而先進的武器系統(tǒng),但8000萬美元的單價令其費效比不甚良好。目前,除英國、德國、西班牙、意大利等歐洲國家外,僅有中東富國沙特阿拉伯高價訂購了“臺風(fēng)”。
八、“陣風(fēng)”(法國)
“陣風(fēng)”是一款能力全面、性能比較均衡的中型戰(zhàn)斗機,即能空中格斗,又能對地攻擊,還能作為航母艦載機,甚至可以投擲核彈(F3型)。目前,世界上真正屬于這類“全能通用型戰(zhàn)斗機”的新型戰(zhàn)機,除“陣風(fēng)”外,只有美國現(xiàn)役的F/A-18E/F,以及F-35。
九、F-2(日本)
日本的F-2戰(zhàn)斗機,一直被認為是F-16的改進型。但該機的機體設(shè)計已經(jīng)和F-16有了較大差別,而且機載設(shè)備、武器系統(tǒng)乃至電傳操控系統(tǒng)的軟件,都是完全不同的,因此完全可以認為是一種全新的戰(zhàn)斗機。
十、F-16E/F“隼”(美國)
F-16是一種“低檔配置”的輕型戰(zhàn)斗機,其機體結(jié)構(gòu)限制了其性能的提高。F-16采用機體較小巧的單發(fā)布局,比起雙發(fā)戰(zhàn)斗機自然大大減少了采購和維護的費用,但在實際使用中的可靠性隨之降低.而且單發(fā)布局限制了F-16增大航程、載重、機動性能的改進潛力。因此,F(xiàn)-16的改進一般集中于電子設(shè)備和武器系統(tǒng)方面。由于F-16的先進性能、多樣化的作戰(zhàn)能力、充分的改進余地,美國空軍計劃在21世紀的頭25年內(nèi)繼續(xù)使用和改進F-16戰(zhàn)斗機。
這個表是2012的10大先進戰(zhàn)斗機。我只是轉(zhuǎn)的。
但是我個人認為
1.F-22猛禽
2.T-50
3.SU-47“金雕”
4.F-35閃電II攻擊戰(zhàn)斗機
5.SU-35“側(cè)衛(wèi)”
6.F/A-18E.F”超級大黃蜂“
7.ATD-X,心神
8.F-15E(J-20因為沒有實戰(zhàn)實驗第八位候補)
9.EF-2000歐洲臺風(fēng)戰(zhàn)斗機
10.KFX”風(fēng)洞“
F/A-18E/F型事實上實用性和性價比都比F-35強,只是因為現(xiàn)在城市戰(zhàn)爭比較多,城市戰(zhàn)爭F-35比較適合。
J-10其實只是SU-27的改進版,其實比SU-27還不如,只是性價比比SU-27低很多。
T-50俄羅斯蘇霍伊公司開發(fā)的新型隱形戰(zhàn)斗機,在1980年代末,蘇聯(lián)開始研發(fā)新一代戰(zhàn)機,以取代當(dāng)時的主力機種米格-29和蘇-27;當(dāng)時的發(fā)展計劃衍生出了蘇-47和米格1.44兩種機型。2002年,蘇霍伊公司獲選主導(dǎo)“未來戰(zhàn)術(shù)空軍戰(zhàn)斗復(fù)合體”(PAKFA)的發(fā)展,融合蘇-47和米格1.44的技術(shù),制造出了T-50原型機。
SU-47代號北約小木桶控制性比F-22還要好的一款機型,更高的升阻比、更高的纏斗操控能力、亞音速時更高的航程、改良過的抗失速和反尾旋(anti-spin)特性、改良過的高迎角穩(wěn)定度、更低的最小空速、更短的起降距離。
F-22就不多介紹了,但是如果你留意,J-20的平面圖你會發(fā)現(xiàn)J-20就是SU-47的小前翼+T-50的機翼+F-22的機尾+臺風(fēng)的引擎設(shè)置的四不像抄襲戰(zhàn)斗機。
心神,是日本三菱重工新一代的戰(zhàn)斗機,TRDI稱之為“先進技術(shù)驗證機”(ATD-X:AdvancedTechnologicalDemonstrator-X),為用于日本新一代戰(zhàn)斗機先進技術(shù)的實際飛行、技術(shù)驗證的機體。
風(fēng)洞是印度拍板,和俄羅斯聯(lián)合研發(fā)的新一代隱形戰(zhàn)斗機,技術(shù)源于T-50的基礎(chǔ),號稱先進中型戰(zhàn)機(AdvancedMediumCombatAircraft,簡稱AMCA)采用了雙GTXKaveri渦扇發(fā)動機,未來3年將會有共計20億美元的資金投入到開發(fā)計劃。估計先進中型戰(zhàn)機的訂單將會超過250架。
關(guān)于《介紹一種飛機》的介紹到此就結(jié)束了。