拆開研究照樣制造稱為逆向工程，但是航空發(fā)動機是機械制造業(yè)的皇冠，涉及學科眾多，特別是材料技術，需要幾十年的技術積累，比如我國前不久才解決的圓珠筆頭制造問題，實際也是材料問題
到1902年夏天，他們已經(jīng)有了上千次的滑翔經(jīng)驗，掌握了駕駛技術，這更加使兄弟倆堅信，滑翔機若是在某種動力的驅動下，一定可以天空中飛行。
這時世界上已經(jīng)有了汽油引擎，汽車工業(yè)正在
汽車發(fā)動機一般是活塞往復式內(nèi)燃機，汽缸呈直列或V字型排列，燒汽油或柴油為主（也可添加部分其他燃料）
航空發(fā)動機燃氣渦輪式的最普遍，和汽車發(fā)動機有本質(zhì)區(qū)別。當然早先的航空發(fā)動
航模發(fā)動機航空模型用設計構造簡單，航空發(fā)動機丞擔飛行任務要求馬力，安全性，續(xù)航時間等有特殊要求。甲醇，蓖麻油，硝基甲烷按配比成模型發(fā)動機混合燃料，甲醇主要起燃燒作用。
飛機
汽車發(fā)動機與飛機發(fā)動機區(qū)別：
1. 汽車中是活塞發(fā)動機，飛機的是渦扇發(fā)動機。飛機的發(fā)動機叫“turbine”，汽車的發(fā)動機叫“engine”。 turbine是依靠部件旋轉運動做功的能量轉換
這個是個很大的問題
通常我們認為，國內(nèi)航空發(fā)動機的研究水平和國外相差約20年，但是其中有一些技術是和國外相當?shù)?，只是受到材料制造工藝水平以及理論基礎等的限制，在某些關鍵問
世界上第一架飛機是“飛行者一號”，于1903年12月17日成功試飛。
在前幾架滑翔機的基礎上，萊特兄弟制造了第一架有動力的飛機――“飛行者一號”，這是一架雙翼飛機，前面有兩片升
樓主您好！
Garry為您專業(yè)解答！
C919與其他民航客機的區(qū)別不大，兩個發(fā)動機都放置在機翼下面，離機身兩三米左右的位置，希望我的回答能幫到您！
波音737-800飛機的發(fā)動機在什么位置
您
華為的技術，自成一家。只要不是用高通的技術，沒必要給高通支付專利費。
華為現(xiàn)在跟高通是競爭對手。
另外，華為對三星、蘋果的專利授權數(shù)量，超出了三星、蘋果對華為的專利授權數(shù)
大的學校都有航空航天專業(yè)的,可以看具體里面的系劃分。
小學校的話一般將它掛靠在機械制造與自動化下面。
普渡大學的航空航天是世界一流的。
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你要是這么看問題的，只能說你太片面了。因為現(xiàn)在的中國已經(jīng)沒有可能再用市場去交換任何技術了。 中國的經(jīng)濟發(fā)展到現(xiàn)在這個水平，人民的生活水平只能向上不能向下，所以在任何領
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