【簡介：】看機(jī)器本身的創(chuàng)新程度，整機(jī)可以報一個，然后機(jī)器里的機(jī)構(gòu)有創(chuàng)新也可以報，形成一套專利，然后實用新型和發(fā)明也可以雙報
戰(zhàn)斗機(jī)和普通飛機(jī)有什么特別之處？
普通戰(zhàn)斗機(jī)和波音空客的大

看機(jī)器本身的創(chuàng)新程度，整機(jī)可以報一個，然后機(jī)器里的機(jī)構(gòu)有創(chuàng)新也可以報，形成一套專利，然后實用新型和發(fā)明也可以雙報

戰(zhàn)斗機(jī)和普通飛機(jī)有什么特別之處？

普通戰(zhàn)斗機(jī)和波音空客的大型客機(jī)有著比較大的區(qū)別。

現(xiàn)代的戰(zhàn)斗機(jī)一般使用渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，渦輪噴氣發(fā)動機(jī)是一種渦輪發(fā)動機(jī)。特點是完全依賴燃?xì)饬鳟a(chǎn)生推力。通常用作高速飛機(jī)的動力。油耗比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)高。渦噴發(fā)動機(jī)分為離心式與軸流式兩種，離心式由英國人弗蘭克·惠特爾爵士于1930年取得發(fā)明專利，但是直到1941年裝有這種發(fā)動機(jī)的飛機(jī)才第一次上天，沒有參加第二次世界大戰(zhàn)，軸流式誕生在德國，并且作為第一種實用的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)Me-262的動力于1944夏投入戰(zhàn)場。相比起離心式渦噴發(fā)動機(jī)，軸流式具有橫截面小，壓縮比高的優(yōu)點，當(dāng)今的渦噴發(fā)動機(jī)均為軸流式。

大型商務(wù)客機(jī)一般都是用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。渦扇發(fā)動機(jī)全稱為渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)（Turbofan）是飛機(jī)發(fā)動機(jī)的一種，由渦輪噴氣發(fā)動機(jī)（Turbojet）發(fā)展而成。

與渦輪噴氣比較，主要特點是首級壓縮機(jī)的面積大很多，同時被用作為空氣螺旋槳（扇），將部分吸入的空氣通過噴射引擎的外圍向后推。發(fā)動機(jī)核心部分空氣經(jīng)過的部分稱為內(nèi)涵道，僅有風(fēng)扇空氣經(jīng)過的核心機(jī)外側(cè)部分稱為外涵道。渦扇引擎最適合飛行速度400至1,000公里時使用，因此現(xiàn)在多數(shù)的飛機(jī)引擎都采用渦扇作為動力來源。