【簡介：】一、什么是支線飛機？就國內而言，你可以理解為一些小城市之間或是季節(jié)性旅游城市與其他城市之間的航班，就機型而言，已經(jīng)沒有什么特別的規(guī)定了。下面是比較專業(yè)一點的解釋：支線飛機

一、什么是支線飛機？

就國內而言，你可以理解為一些小城市之間或是季節(jié)性旅游城市與其他城市之間的航班，就機型而言，已經(jīng)沒有什么特別的規(guī)定了。下面是比較專業(yè)一點的解釋：

支線飛機，是指座位數(shù)在50座～110座左右，飛行距離在600公里～1200公里之間的小型客機。

中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內干線和國際航線，又稱干線飛機。

我國民航總局是采用按飛機客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠程。但分類標準是相對而言的

二、世界公認最好支線飛機？

ARJ21客機

歷史上是運十飛機，但未投入商業(yè)運行，只造了兩家原型機。目前是，ARJ21，不過是支線飛機，據(jù)宣傳，是目前國內最好的支線飛機。其他的支線飛機有西飛公司的新舟60和新舟600，不過是渦漿飛機，算不上先進。

未來是，C919大型客機，中國人自己的大飛機，干線飛機，目前正在測試過程中。

三、巴西支線飛機世界排名？

第三名

是世界上最大的支線客機生產(chǎn)國，位居拉丁美洲首位，84萬工作崗位都是航空業(yè)提供的。巴西航空工業(yè)公司，更是躋身全球民航前三，僅次于波音和空客，占據(jù)世界支線客機市場的45%，也是全球最大的120座以下商用飛機的制造商。

四、國產(chǎn)支線飛機有幾款？

國產(chǎn)共支線客機有2款，分別是：新舟60、ARJ21。

1、新舟60是中國首次嚴格按照與國際標準接軌的中國民航適航規(guī)章CCAR-25部進行設計、生產(chǎn)和試飛驗證的飛機。該機采用先進的雙人駕駛體制，降低了機組的人工成本。在原運7的基礎上將客艙段加長，使飛機載客量增加至56—60人，商載5.5噸。新舟60采用了不少國外技術成熟的先進產(chǎn)品，并對一些結構進行了全新設計。

2、ARJ21是中國擁有完全自主知識產(chǎn)權的新型渦扇支線客機，除ARJ21-700基本型客機外，未來還將發(fā)展ARJ21-900加長型客機、貨機以及公務機等。這是一架典型的噴氣式支線客機，采用了下單翼常規(guī)氣動布局和尾吊式發(fā)動機，整體上與波音717(麥道95)非常相似。同時為減少誘導阻力、降低油耗，ARJ21還安裝了翼稍小翼，而這是波音717（麥道95）所沒有的。與單通道窄體干線客機不同的是，ARJ21支線客機每排要少1個座位，且為不對稱的“3+2”布局。

五、什么是干線飛機和支線飛機？

支線飛機就是坐位相對減少，飛行距離較短的飛機，一般來說就是指飛行距離短，載客較少，一般都在非主干航線之外的航線飛行的。當然另一方面費用也比較便宜。

干線飛機一般是指距離比較遠，比如飛大城市之間的航線的飛機，也就是遠圖飛機。干線飛機一般來說載客量比較大，速度也更快，主要飛遠程的飛機。

六、支線飛機和干線飛機怎樣理解？

干線飛機是相對于支線飛機來說的，干線飛機一般是指航行城市與城市之間載客量大，速度快，航程遠的飛機，比如波音737，空客320等這些飛機都有載客量大，速度快，航程大等特點。

干線飛機和支線飛機在結構強度上都是一樣的。支線飛機所執(zhí)行的安全標準，與波音、空客大飛機基本一致。一般說來，飛機越大，抗干擾能力就越強，所以感覺比較平穩(wěn)。小飛機抗干擾能力弱一些，就會有顛簸感。由于支線飛機飛行距離較短，高度不高，容易受氣流影響，所以會有顛簸感。

七、什么是支線飛機和干線飛機？

主要區(qū)別有，航程不同、飛機規(guī)模不同、乘坐舒適感不同，具體如下：

一、航程不同

1、支線飛機

主要用于承擔局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運輸。飛行距離在600～1200公里。

2、干線飛機

干線飛機是指用于國際航線和國內航空運輸航行城市與城市之間載客量大，速度快，航程遠的飛機。國際線航程在5000km以上，國內航程在3000km以上。

二、飛機規(guī)模不同

1、支線飛機

座位數(shù)在50～110座左右，多為中型以下的飛機。

2、干線飛機

國際干線飛機的載客量都在150人以上，國內航線的干線客機，一般載客在100人以上。多為中型以上飛機。

三、乘坐舒適感不同

1、支線飛機

由于支線飛機飛行距離較短，高度不高，容易受氣流影響，另外小飛機抗干擾能力弱一些，所以會有顛簸感。

2、干線飛機

一般說來，飛機越大，抗干擾能力就越強，所以感覺比較平穩(wěn)。

八、支線飛機和干線飛機的區(qū)別？

主要區(qū)別有，航程不同、飛機規(guī)模不同、乘坐舒適感不同，具體如下：

一、航程不同

1、支線飛機

主要用于承擔局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運輸。飛行距離在600～1200公里。

2、干線飛機

干線飛機是指用于國際航線和國內航空運輸航行城市與城市之間載客量大，速度快，航程遠的飛機。國際線航程在5000km以上，國內航程在3000km以上

九、巴西以制造支線飛機為主的原因？

巴西最大的航空制造公司就是龐巴迪公司，主要生產(chǎn)支線客機，技術很不錯，很多機型在全球賣的不錯，以支線客機為主的原因還是技術，生產(chǎn)打飛機的技術還是不行。

十、請問什么是“干線飛機”，什么是“支線飛機”？

飛機的航線主要分為干線和支線，干線是主要城市之間的航線，交通量大，上座率高；支線就是除這些干線以外的航線。一般是短距離、小城市之間的非主航線運行， 支線飛機，是指座位數(shù)在50座110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機。支線飛行使用支線飛機比較經(jīng)濟。

干線飛機，一般是200座以上的大型客機，如波音737，空客A320等