【簡介：】本篇文章給大家談談《東方航空有哪些部門》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航屬于哪個航空公司，空姐薪資待遇多少？
2、東航是國企還是民企?
3、東方
本篇文章給大家談談《東方航空有哪些部門》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
東航屬于哪個航空公司，空姐薪資待遇多少？
中國東方航空股份有限公司是中國三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊，后于1988年正式成立中國東方航空公司，總部位于上海，是中國民航首家三地（紐約、中國香港、上海）上市的航空公司。
中國東方航空集團公司是中央直接管理的特大型國有航空運輸企業(yè)，隸屬于國務院國有資產監(jiān)督管理委員會，也就是說東航是國企。
空姐薪資待遇多少？
國內航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。一般而言，普通空姐月薪約為5000多元 。工資較高的是外航空姐，被稱為業(yè)內準金領 ，月薪一般能達到1.3萬至1.5萬元，而多的能達到兩萬以上。
目前普通崗位的空姐(國內的航空公司)月薪大致為5000多元，根據“多飛多得”的機制、國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。另外，有的航空公司推出了“預備空乘”用人制度，使更多培訓考試合格的人擁有了成為空姐的機會，競爭不斷加劇。
盡管如此，空姐仍是大量少女一心向往的職業(yè)。還有的航空公司將空姐受到乘客投訴的次數直接與其收入掛鉤，也加大了空乘人員工作的壓力。
剛上航空公司的時候半年多的實習期內，一個月只能領到900元錢的工資，還不享受正式員工的各種福利。被航空公司錄用后，我們還必須接受數月的職前培訓，通過測驗、實習后，才能成為真正的空乘服務員。而一般航空公司的職前培訓費都在8000到1萬元，一般是由空姐自己支付。
實習是成為正式空姐的必由之路。在國航，面向專業(yè)學校招聘的空姐，實習期大致3個月；面向社會招聘的則至少要實習6個月。
另外，頭等艙的空姐工資比經濟艙的要高，每個月2000元，飛行小時費和補貼是相同的。如果能成為乘務長的話，月固定工資就有3000元，還能拿到15美元的飛行小時費和補貼，月工資可以達到兩萬以上是可以的。
總的來說，對于民航乘務員而言，職稱越高收入越高，飛高原航線比平原航線高，飛國際航線比飛國內航線高。
總結
空姐的全稱是空乘服務員，就是高級點的服務員，但由于職業(yè)的特殊性，加上顏值身材的溢價，工資水平遠遠超過服務員?？战愕拈T檻很高，要有顏值，要有身材，要有學歷（至少大專以上），要懂外語（至少四級以上）?？战愕念佒?，可以影響到航空公司的收入，很多男人挑選航班，也會考慮空姐的顏值身材系數的。
所以，這個特殊群體，工資水平大約在1萬-3萬之間，根據職務級別、飛行時長、其他補貼來核定的，說白了，也屬于青春飯、苦力活，飛的時間越長掙的越多，跟工地上搬磚的農民工一個機制，掙的也是辛苦錢。
東航是國企還是民企?
東航是國企。
中國東方航空股份有限公司（以下簡稱“東航”）總部位于上海，是中國三大國有骨干航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊，是首家在紐約、香港、上海三地掛牌上市的中國航企。
東航在國內擁有京滬“兩市四場”雙核心樞紐和西安、昆明等區(qū)域樞紐，業(yè)務范圍實現省會城市及千萬級以上機場的全覆蓋，并在全球設有111個海內外分支機構。公司近年來開通多條“一帶一路”國際新航線，積極構建連通全球的“空中絲綢之路”。
國企的定義：
國有企業(yè)，是指國務院和地方人民政府分別代表國家履行出資人職責的國有獨資企業(yè)、國有獨資公司以及國有資本控股公司，包括中央和地方國有資產監(jiān)督管理機構和其他部門所監(jiān)管的企業(yè)本級及其逐級投資形成的企業(yè)。
國有企業(yè)作為一種生產經營組織形式，同時具有商業(yè)類和公益類的特點，其商業(yè)性體現為追求國有資產的保值和增值，其公益性體現為國有企業(yè)的設立通常是為了實現國家調節(jié)經濟的目標，起著調和國民經濟各個方面發(fā)展的作用。
東方航空公司是事業(yè)單位嗎
中國東方航空股份有限公司不是事業(yè)單位，公司性質是上市公司。
中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines）是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼并中國西北航空公司，聯合中國云南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司。
東航級別是副部級別的嗎？
中國東方航空集團公司于2002年10月11日在北京人民大會堂宣告成立。中國東方航空集團公司（以下簡稱東航集團）是以原東方航空集團公司為主體，兼并原中國西北航空公司、聯合原中國云南航空公司組建而成，是國務院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)，我國大三骨干航空運輸集團之一。
因此，從行政級別來看，東航集團是國務院國資委下屬的副部級中央企業(yè)，其董事長、總經理為副部長級。
東航屬于央企還是國企？飛行員工資多少錢一個月?
東航一架波音737-800客機在執(zhí)行昆明——廣州航班任務時，于廣西梧州上空失聯，后來確認該飛機墜毀。如今大家都非常關注這件事，那么東航屬于央企還是國企？飛行員工資多少錢一個月？具體情況跟我一起去看看吧。
東航屬于央企還是國企？
中國東方航空股份有限公司是中國三大航空公司之一，前身可追溯到1957年1月原民航上海管理處成立的第一支飛行中隊，后于1988年正式成立中國東方航空公司，總部位于上海，是中國民航首家三地（紐約、中國香港、上海）上市的航空公司。
中國東方航空集團公司是中央直接管理的特大型國有航空運輸企業(yè)，隸屬于國務院國有資產監(jiān)督管理委員會，也就是說東航是國企。
飛行員工資多少錢一個月？
目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的月薪在6萬左右。隨著國內民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。
如有的小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。
不過，無論是小公司還是大航空公司，機長的薪酬幾乎都繞不過飛行小時，這才是核心所在。各航空公司也對機長的飛行小時薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時后，機長的飛行小時薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。
不過在很多航空公司，機長的工資沒有太大浮動的余地，基本上就是“包月”.按規(guī)定，一名機長每天的飛行時間不能超過8小時，一個月的飛行時間不能超過100小時，3個月的總計飛行時間不能超過270小時。
飛行員無疑是一個高收入的群體，但是想成為一名真正的機長，期間的培養(yǎng)周期漫長，最快也要7、8年時間才能成為一名真正意義上的機長，一般差不多要10年左右的時間才能培養(yǎng)出一名機長，在我國一名民航機長的培養(yǎng)成本大約需要500萬。
關于《東方航空有哪些部門》的介紹到此就結束了。
