首先，航班是由SOC方面的專業(yè)人士來安排，根據(jù)飛機運營情況或者航班人數(shù)來排飛機。其次，由于南航現(xiàn)在有5架380(B-6136 B-6137 B-6138 B-6139 B-6140)又要直飛洛杉磯等地，飛機數(shù)量有限；或者飛機停場做檢查（就好比汽車開了幾千公里檢查是大同小異）等等。舉個例子10月2日這天，我查到B6136就飛一班，是廣州飛北京；B6137停在廣州進行油箱改裝；B6138從洛杉磯飛廣州要3號早上到；B6139要去天津進行飛行訓(xùn)練；B6140就是你說的10月2號CZ3104航班，北京飛廣州而后再飛洛杉磯，它3號不是拿去修而是在洛杉磯。所以說呢，航空公司有他自己的飛機安排你大可不必操心。不管哪個380飛上天肯定是經(jīng)過維修人員的認(rèn)真檢查并簽字放行，放行就代表飛機的安全性適航，更何況380飛機設(shè)計先進比其他的小飛機的安全性可靠性要高得多。所以，你不用擔(dān)心，安心乘坐就好，沒有380，330也一樣很舒服。希望我能幫到你

中國最大的民航飛機

全球最大民航客機是空中客車公司生產(chǎn)的A380，截止目前中國只有南方航空公司訂購5架，有3架A380飛機已投入使用，飛機編號為B-6136 \B-6137 \B-6138 ，目前執(zhí)飛的往返航線有北京—廣州、北京—香港、廣州—洛杉磯。

A380空中客車中國進了幾架？

南航訂購5架，已到2架，分別執(zhí)飛北京-上海 北京-廣州，今年三月份的第三架會執(zhí)飛北京-香港航線

國內(nèi)的A380航線有哪些？

國內(nèi)的A380航線有：廣州——上海虹橋，北京——香港。

中國南方航空已于2011年10月14日接收首架A380 注冊編號：B-6136（載客量506人），使用于北京往返于廣州與上海虹橋之間的航班，第二架已于2011年12月16日交機，2012年及2013年再接收3架，南航A380在2012年初接受第三架A380客機，并執(zhí)行北京往返于香港的航線，同時取消京滬航線。

擴展資料

航空公司運營A380計劃

1、新加坡航空

已于2007年10月15日接收首架A380 注冊編號：9V-SKA（載客量471人）于來往澳洲悉尼及新加坡的航線上；2008年3月18日，第二架與第三架A380就會用于直航倫敦；2008年5月20日，第四架A380就會用于直航東京；2009年7月9日，開辦來往香港至新加坡的航線，之后用于直航墨爾本、巴黎、蘇黎世及法蘭克福。

2、阿聯(lián)酋航空已于2008年7月接收首架A380 注冊編號：A6-EDA（載客量為489人），將會使用于直航紐約；其后會用于直航墨爾本、悉尼、曼谷、奧克蘭、倫敦。

3、澳洲航空

已于2008年8月接收首架A380 注冊編號：VH-OQA（載客量為450人），將會使用于墨爾本至洛杉磯航線；其后會用于悉尼至洛杉磯，以及途經(jīng)新加坡，前往倫敦。

4、法國航空

已于2009年11月接收首架A380 注冊編號：F-HPJA（載客量為538人，現(xiàn)時載客量最高的A380客機），并會使用于巴黎至蒙特利爾及紐約航線。2007年5月24日，法國航空發(fā)表公司機隊更新計劃中將再訂購2架A380客機，法航將以A380和B777-300ER取代B747機隊。

5、漢莎航空

已于2010年5月接收首架A380 注冊編號：D-AIMA（載客量為526人），使用于法蘭克福至東京（成田）航線，往東京前，將先搭載德國國家男子足球隊飛往南非參加世界杯足球賽；其后會用于法蘭克福至北京，法蘭克福至約翰尼斯堡或法蘭克福至紐約邁阿密奧斯陸華沙赫爾辛基斯德哥爾摩哥本哈根巴塞羅那等一些載客量較高的航班。

參考資料來源：百度百科-空中客車A380

中國的航空公司訂購的A380，什么時間能開始服役？

2005年，南航大手筆訂購5架空客A380大型客機。根據(jù)目錄報價，每架A380飛機價格約在2.7億-2.9億美元之間。原本南航計劃將這一空中巨無霸在奧運會期間投入運營，但由于交付延期而未能如愿。隨后，南航又希望在亞運會期間啟用該飛機，但從目前進展來看也無法實現(xiàn)。一位業(yè)內(nèi)專家告訴記者，以A319這種較小型的客機為例，從總裝到交付也需要3-5個月，A380作為全球最大客機，總裝時間應(yīng)該更長。