與歐美等國相比，我國的航空業(yè)還處于發(fā)展中，不論是管理還是市場(chǎng)的普及程度，與他們相比，還有很大的差距。就飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率，國外百分之九十幾，而我國的準(zhǔn)點(diǎn)率有的機(jī)場(chǎng)連百分之五十都不到
美國只是沒有低端制造業(yè)，高端制造業(yè)工廠依然在美國本土活得好好的。
甚至美國也沒有把所有低端制造業(yè)都轉(zhuǎn)出去，絕大多數(shù)“非耐用品”還是在美國國內(nèi)生產(chǎn)的。
什么叫“非耐用品
增材制造技術(shù)(又稱3D打印技術(shù))出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代，最早用于原形制造，呈現(xiàn)外觀結(jié)構(gòu)。這種制造方法的核心源于高等數(shù)學(xué)中微積分的概念，用趨于無窮多個(gè)截面的疊加構(gòu)成三維實(shí)體。增
西工大航空宇航制造工程專業(yè)就業(yè)情況如下：
西工大位于古都西安，為教育部、工信部、陜西省人民政府三方重點(diǎn)共建的一所以航空、航天、航海工程為特色，工、理為主，管、文、經(jīng)、法
你好，隨著我國航空業(yè)的快速發(fā)展，航空業(yè)有著很大就業(yè)需求。特別是各航空公司引進(jìn)了大量大型客機(jī)，更需要維修人員了，所以航空機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的就業(yè)前景是很好的。好好學(xué)吧。
民
近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是機(jī)械制造業(yè)中，普通機(jī)械正逐漸被高效率、高精度、高自動(dòng)化的數(shù)控機(jī)械所代替。目前國外機(jī)械設(shè)
樓主可以參考2009年亞洲國際航展的官方網(wǎng)站， ，里面有很詳細(xì)的介紹：
??? 9月8日 星期二:????航天和航空運(yùn)輸未來展望
09.30 – 10.30????亞洲航空航天展開幕式
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俄羅斯發(fā)明制造航天飛行器部件的新材料
新華網(wǎng)莫斯科11月2日電建設(shè)一個(gè)軌道空間站，往往需要從地球向太空運(yùn)送成百上千噸物資，耗費(fèi)大量燃料和財(cái)力。為降低航天運(yùn)輸成本，俄羅斯
suzhou_2006 171536 互聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展歷程可以大略地劃分為三個(gè)階段 第一階段為1986.6－1993.3是研究試驗(yàn)階段 在此期間中國一些科研部門和高等院校開始研究internet聯(lián)
一般海軍裝備研發(fā)主要經(jīng)歷裝備論證、立項(xiàng)設(shè)計(jì)、鋪設(shè)龍骨、船體建造、下水、舾裝、海試和交付部隊(duì)等數(shù)個(gè)流程，首艘國產(chǎn)航母002型亦是如此，這是世界上軍用艦船建造的慣例。目前，
一、windows之家官網(wǎng)？1、chongzhuang.windowszj.com 這個(gè)就是他們系統(tǒng)之家的網(wǎng)址。 2、目前類似于系統(tǒng)之家的網(wǎng)站有很多，里面都會(huì)有相關(guān)系統(tǒng)功能等的介紹和使用方法，還有一些系
一、航天材料有哪些？航空飛行器材料： 1、大容量衛(wèi)星和小衛(wèi)星：碳纖維復(fù)合材料、碳/環(huán)氧復(fù)合材料面板鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)輕質(zhì)鋁合金。 2、空間站：太陽電池陣柔性材料、高
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一、航天科技？航天科技集團(tuán)主要從事民用航天產(chǎn)業(yè)，即通常意義上的航天工程，包括我國全部的運(yùn)載火箭、應(yīng)用衛(wèi)星、載人飛船、空間站、深空探測(cè)飛行器等宇航產(chǎn)品，軍用方面包括戰(zhàn)略導(dǎo)
一、中國的航天事業(yè)發(fā)展蓬勃意義？1、搶占空間資源。太空空間是未來寶貴的資源，而所有新資源按國際慣例都是先占原則。2、提升探測(cè)和信息傳輸能力和提高軍事實(shí)力。制空權(quán)意味著
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一、航天18所全稱？航天十八所新能源項(xiàng)目部，隸屬于中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院。主要開發(fā)風(fēng)電變流器、光伏逆變器、SVG無功補(bǔ)償?shù)让裼卯a(chǎn)品。2MW直驅(qū)風(fēng)電變流器已成功安裝于內(nèi)蒙古風(fēng)
航空服務(wù)專業(yè)是主要培養(yǎng)國內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大中型企、事業(yè)單位的值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓
報(bào)告認(rèn)為，全球DNA生物芯片市場(chǎng)每年平均增長(zhǎng)6.7%，2003年的市場(chǎng)總值是5.96億美元，2010年將達(dá)到93.7億美元
航院的同學(xué)吧我國航空工業(yè)的歷史回顧和未來展望 馮法立 （鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院） 我國航空工業(yè)起步于清政府(即19
從股權(quán)關(guān)系上講，海航集團(tuán)是海南航空的股東之一，但不是最大的股東。最終實(shí)際控制人為海南省國資委，其通過全資控股海南發(fā)展控股有限公司，而海南發(fā)展控股有限公司再控股大新華航空
哪里有內(nèi)部員工股？！07年的事情了。現(xiàn)在海航集團(tuán)下的所有產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的員工都有免費(fèi)機(jī)票和家屬票！看你是學(xué)什么專業(yè)了，你要是學(xué)機(jī)務(wù)，去旅業(yè)干什么。航空板塊現(xiàn)在都是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，你
航天技術(shù)屬于國家高科技核心領(lǐng)域，不是用金錢和其他能換的來的，好處如下：1、航天項(xiàng)目的實(shí)施，不僅僅是一個(gè)標(biāo)志性的事件，帶來的是技術(shù)進(jìn)步和未來領(lǐng)先世界全球的戰(zhàn)略前沿，具有深遠(yuǎn)的
哈爾濱飛機(jī)制造公司組建于1952年4月，是大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)，輕型轟炸機(jī)和直升機(jī)研制基地，公司現(xiàn)有職工18000人，工程技術(shù)人員3500人，各種設(shè)備5000臺(tái)，固定資產(chǎn)13.8億元。 印度的航
作為一名從空軍轉(zhuǎn)業(yè)到航空工業(yè)的航空人，我可以驕傲的說，中國的航空事業(yè)發(fā)展的速度是前無古人的。我們?cè)诳焖俚内s超著國際前衛(wèi)水平。 但是我們畢竟起步晚，底子薄，不可能在短時(shí)間
數(shù)據(jù)顯示，4月份我國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格（PPI）同比下降2.6%，跌幅超出市場(chǎng)預(yù)期，該數(shù)據(jù)也創(chuàng)下11月以來新低 我國制造業(yè)的中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的稅務(wù)問題現(xiàn)狀如何？ ?? 打造企業(yè)核心
航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營等活動(dòng)直接
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